- Budowa interkonektorów powinna być elementem planu inwestycyjnego firm odpowiadających za

infrastrukturę przesyłową. Każda tego typu inwestycja musi być poprzedzona analizą zapotrzebowania n przesył gazu takim połączeniem. To uczestnicy rynku czyli firmy sprowadzające gaz ziemny do Polski, odpowiedziały, które połączenia są w tej chwili potrzebne. Przeprowadzaliśmy procedurę open season na połączenia gazociągowe pomiędzy Polską a Danią oraz Litwą. Na razie żadna firma nie wykazała zainteresowania tymi połączeniami. Ale już w przypadku połączenia z Czechami zgłosiły się trzy firmy, które podpisały z nami umowy na przesyłanie gazu nowym gazociągiem. Mogliśmy więc podjąć biznesową decyzję o realizacji tej inwestycji, bo wiemy, że jest ona uzasadniona zarówno pod względem techniczym, jak i ekonomicznym.

Zgadzam się, że bezpieczeństwo energetyczne musi kosztować, ale są sposoby, aby ten koszt obniżyć. Na przykład na rozbudowę połączenia z Niemcami oraz budowę gazociągu Polska-Czechy mamy zarezerwowaną część środków w ramach funduszy unijnych z tzw. Recovery Plan. Dostaliśmy także z Unii Europejskiej wsparcie finansowe na wykonanie projektu technicznego i badanie dna morskiego dla gazociągu Baltic Pipe. Pomimo że decyzja o budowie tego połączenia została zawieszona, chcemy zrealizować te prace, aby była możliwość szybkiego uruchomienia projektu, gdy pojawi się takie zapotrzebowanie. Fakt, że Unia przyznała na ten cel pieniądze, świadczy, że myśli o tym projekcie perspektywicznie.

- Według specjalistów, najważniejszą z inwestycji jest budowa terminalu LNG. Jaki jest stan jej zaawansowania?

- Nasza spółka celowa Polskie LNG jest teraz na etapie wyboru generalnego realizatora inwestycji oraz wykonawcy usług nadzoru. Umowa z wykonawcą gazoportu zostanie podpisana w połowie roku i wtedy rozpoczną się prace budowlane. Zaawansowany jest proces pozyskiwania środków finansowych na ten cel. Wybraliśmy już dwa banki strukturyzujące, które określą optymalną strukturę finansowania i przeprowadzą cały proces negocjacji z grupą banków finansujących. W połowie roku podpiszemy niezbędne umowy kredytowe. Teraz jesteśmy także na etapie określania optymalnej struktury finansowania budowy terminalu LNG: poziomu zaangażowania środków własnych spółki, finansowania zewnętrznego oraz środków z UE. Z jednej strony poszukujemy rozwiązania o najniższych kosztach finansowych, z drugiej - optymalnego z punktu widzenia obciążenia długiem spółek Polskie LNG i Gaz-System.