Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Szacujemy, że maksymalny koszt terminala LNG w Świnoujściu wyniesie ok. 2,6 mld zł - powiedział PAP podczas XXI Forum Ekonomicznego w Krynicy prezes spółki Gaz-System Jan Chadam. Dodał, że firma analizuje możliwości rozbudowy terminala tak, żeby mógł on skraplać gaz.
Dodał, że spółka pracuje obecnie nad przygotowaniem studium wykonalności dla nowych funkcjonalności terminala. Wyjaśnił, że dotyczy to m.in. możliwości przebudowy terminala tak, żeby mógł on skraplać gaz ziemny. "Na terenie terminala budowane są dwa zbiorniki, zaprojektowany jest trzeci zbiornik, ale może się tam znaleźć więcej zbiorników, bo miejsce na nie się znajdzie. Trzeba to wszystko przeanalizować, trzeba zbadać, ile to może kosztować. Ale co najważniejsze, trzeba zbadać, czy będzie co skraplać" - zaznaczył.
Dodał, że studium będzie gotowe w perspektywie kilku miesięcy.
Przyłączenie terminalu LNG do sieci przesyłowej zaplanowano na 2013 rok. Oddanie do eksploatacji obiektu ma nastąpić do 30 czerwca 2014 roku. Terminal pozwoli na odbiór w pierwszym etapie ok. 5 mld metrów sześc. gazu ziemnego rocznie, co stanowi ok. 35 proc. aktualnego krajowego zużycia tego surowca (ok. 14 mld metrów sześciennych). W miarę wzrostu zapotrzebowania możliwe będzie zwiększenie zdolności odbiorczej terminalu do 7,5 mld m sześc.
W Europie działa 19 podobnych terminali, z czego aż sześć zlokalizowanych jest w Hiszpanii. Terminal LNG w Świnoujściu będzie pierwszym obiektem umożliwiającym odbiór gazu skroplonego i pierwszą tak dużą inwestycją w rejonie Morza Bałtyckiego. Jego włączenie w sieć przesyłową, tworzoną w ramach korytarza Północ-Południe, umożliwi zwiększenie stopnia dywersyfikacji źródeł pozyskania gazu nie tylko dla Polski, ale także dla Czech, Węgier i Słowacji.
Budowa terminalu LNG w Świnoujściu rozpoczęła się w marcu 2011 roku. Za budowę odpowiada czterech inwestorów: Gaz-System, należąca do niego spółka Polskie LNG, a także Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Urząd Morski w Szczecinie. Te dwie ostatnie instytucje odpowiadają za przygotowanie infrastruktury portowej na przyjęcie dużych tankowców o pojemności sięgającej 216 tys. m sześc. Budowane przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście stanowisko będzie w stanie obsłużyć statki o pojemności ładunkowej od 50 tys. do 216 tys. m sześc. W sąsiedztwie inwestycji na linii brzegowej powstaje cała infrastruktura przesyłowa. Część lądowa terminalu to dwa zbiorniki na gaz skroplony o pojemności 160 tys. m sześc., połączone z siecią umożliwiającą transport surowca w głąb kraju.
Polskie LNG jest spółką celową należącą do Gaz-Systemu.
Gaz-System jest strategiczną spółką polskiej gospodarki, odpowiedzialną za przesył gazu ziemnego na terenie Polski. Firma zarządza majątkiem wartości ok. 5 mld zł, na który składają się głównie elementy systemu przesyłowego, m.in. ponad 9,7 tys. km gazociągów wysokiego ciśnienia, 14 tłoczni, 56 węzłów oraz 970 punktów wyjścia. Spółka zatrudnia ponad 2 tys. osób.
Gaz-System wybuduje do 2014 r. ponad 1 tys. km nowych gazociągów przesyłowych. Najważniejsze z nich powstaną w północno-zachodniej i środkowej Polsce (Szczecin-Lwówek, Świnoujście-Szczecin, Szczecin-Gdańsk, Włocławek-Gdynia, Rembelszczyzna- Gustorzyn, Gustorzyn-Odolanów) oraz na Dolnym Śląsku. Rozbudowa sieci gazociągów w Polsce może stanowić ważny element gazowego Korytarza Północ - Południe łączącego terminal LNG w Świnoujściu z planowanym terminalem Adria LNG za pomocą wewnętrznej infrastruktury przesyłowej krajów Europy Środkowej.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Chadam, Gaz-System: badamy, czy terminal LNG mógłby skraplać gaz