- Od kilku lat widzimy najpierw zahamowanie wzrostów sprzedaży LPG, a ostatnio nawet jej spadki. Z czego to wynika i czy będzie to trwała tendencja?

- W poszczególnych segmentach rynku, jeśli chodzi o wolumeny sprzedaży, osiągnęliśmy już stabilizację. Szczególnie jest to widoczne w przypadku segmentu autogazowego, gdzie widzimy corocznie niewielkie spadki sprzedaży. Należy jednak pamiętać, że spadki te nie wynikają z tego, że klienci rezygnują z jazdy na LPG, ale dlatego, że jeździmy coraz nowszymi samochodami, które są bardziej ekonomiczne i zużywają mniej gazu. Natomiast wielkość floty autogazowej w Polsce nadal rośnie, choć nie tak szybko, jak miało to miejsce jeszcze kilka lat temu.

Oprócz tego mamy dwa inne główne segmenty - rynek butli gazowych oraz segment instalacji grzewczych. Jeśli chodzi o butle, to od dobrych kilku lat obserwujemy regularne spadki wolumenów sprzedaży. Przyczyny takiego stanu rzeczy są dwie - po pierwsze cały czas mamy do czynienia z rozwojem sieci gazowej, a tym samym LPG wypierane jest przez gaz ziemny.

Nie to jest jednak główną przyczyną spadków.

Wynikają one w znacznym stopniu ze zmian społecznych - m.in. migracji ze wsi do miast czy korzystania z kuchenek mikrofalowych i czajników elektrycznych, które są substytutem kuchni gazowych.

- Rynek LPG od zawsze borykał się z różnego rodzaju problemami prawnymi. Jak to wygląda obecnie?

- Niestety, ciągle mamy do czynienia z wieloma nieprawidłowościami. Przykładem jest nadal nieuregulowana kwestia nieprawidłowości przy obrocie i napełnianiu butli gazowych przez nieuprawnione podmioty.

W połowie lat 90., w związku z dużą liczbą wypadków, zlikwidowano tzw. czerwoną butlę i wprowadzono butle w barwach poszczególnych operatorów, którzy jednocześnie przejęli odpowiedzialność za stan techniczny butli.

Problem polega jednak na tym, że nie ma skutecznego mechanizmu, który powstrzymywałby od napełniania butli w barwach innych firm.

Problemem samym w sobie jest brak egzekucji prawa. Większość przypadków udowodnionego napełniania cudzych butli oddalana jest przez organy ścigania z powodu niewielkiej szkodliwości czynu.