Rozmowy będą dotyczyć uzasadnienia odwołania Warszawy od decyzji Federalnego Urzędu Żeglugi i Hydrografii w Hamburgu, który zaaprobował inwestycję, bez zastrzeżenia wkopania rury w dno Bałtyku w miejscu, gdzie przecina ona tor wodny prowadzący do zespołu portów Szczecin - Świnoujście.

W rozmowie z "Naszym Dziennikiem" dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie Andrzej Borowiec potwierdza, że niewkopanie rury w przyszłości znacznie ograniczy rozwój portów.