Uczestnictwo Instytutu Nafty i Gazu jest spowodowane tym, że to właśnie ta instytucja formalnie uczestniczy w przekazaniu środków z UE dla Polskiego LNG.

Tydzień temu Komisja Europejska zgodziła się na wydatkowanie do 925 mln zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na realizację projektu budowy terminalu regazyfikacyjnego w Świnoujściu. Zgoda KE oznacza także, że Bruksela upatruje w naszym terminalu inwestycję ważną nie tylko dla Polski, ale także dla całej Unii Europejskiej.

Inwestycja wpisuje się w europejską strategię budowy bezpieczeństwa energetycznego, co znajduje wyraz w wielu ważnych dokumentach Wspólnoty (polityka energetyczna, SEER i inne), a także realizuje cele tzw. X osi priorytetowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Uzyskane bezzwrotne fundusze umożliwią obniżenie kosztów budowy terminalu LNG. W konsekwencji wpłyną także na obniżenie taryfy usług regazyfikacyjnych, a co za tym idzie - importowanego gazu.

Budowa terminalu LNG jest najważniejszą polską inwestycją, mającą zapewnić Polsce bezpieczeństwo energetyczne. Według wstępnych założeń z 2006 roku, inwestycja ta w całości miała być finansowana z budżetu państwa, w wysokości ponad 4 mld złotych. Dzisiejsza informacja oznacza, że łączna kwota uzyskanych dotąd dotacji będzie stanowić 45 proc. kosztów, wartego 2,5 mld złotych terminalu.